Peña Cabarga

Después del parón invernal y de "repetir" casi todas la rutas del año pasado para coger la forma, empiezo esta ruta que consiste en subir a Peña Cabarga lo cual, me quedó pendiente el año pasado.
Todo la aproximación al puerto es igual que la entrada que hablaba de Alisas, es decir, salir de Santander con dirección a Astillero, y posteriormente seguir dirección Solares. Desde que se sale de Santander puedes ver al fondo el "objetivo" de la jornada, y la ausencia de desniveles en la carretera hace que se pueda rodar a buen ritmo hasta el inicio del puerto.
Una vez dejado atrás Astillero entro en la recta de Heras y a mitad de la misma se encuentra el desvío para iniciar este corto pero duro puerto. La primera rampa es "matadora", acabo de quitar el plato grande y de repente durante aproximadamente 300m hay un desnivel que hacen que me duelan las piernas y que tenga unas sensaciones bastante malas, pensando en lo que se me viene encima. Después de este primer shock y gracias a unos metros que hay de descanso y de hacer un último giro a la izquierda, empieza realmente la subida que me llevará hasta la cima. Como pone en la altimetría, en todo momento los porcentajes son notable pero una vez que las piernas se recuperan del "susto" del comienzo luego me resultó un poco menos costoso el hacer los siguiente 2 km, aunque siempre dentro de una dificultad bastante alta. Durante la subida veo ciclistas en mtb por delante mio que me hacen sacar mi vena competitiva y acelerar un poco para alcanzarles. Los último metros antes de alcanzar el descanso que hay en el puerto se hacen un poco más duro por que el viento me da de cara cuando la carretera hace un giro a la derecha y pierdo la protección que me daba la montaña.
Ya estoy en el llano y me lo tomo con calma para bajar las pulsaciones y prepararme para lo que se viene encima. Al acabar el "descanso" veo la única señal de porcentaje que queda durante la subida y que marca un 18%, este es el punto de inicio del duro 1.5 km final hasta coronar. Rápidamente quito desarrollo metiendo un 23, y dejando para la recámara un último piñón que al final tendré que usar también. Enseguida veo dos paellas seguidas que me "avisan" de que estoy llegando a las rampas más duras, que vendrán en forma de una "interminable" recta de unos 400 m en la que tengo que ir de pie ya que el poco tiempo que intenté ir sentado la rueda delantera me perdía contacto con la carretera del porcentaje que estaba atravesando. La verdad es que viendo como es peña Cabarga no quiero ni pensar lo que tiene que ser subir el Angliru.
Una vez superada esta "terrible" rampa y a pesar de que no suaviza mucho desnivel, el ver el "piruli" me hace sacar un extra más de fuerza que me permite llegar hasta la cima y desde allí contemplar una bella vista de Santander.
Una vez alcanzado solo queda "disfrutar" de posiblemente el descenso más rápido que he realizado hasta ahora, sobre todo a partir del descanso, ya que todo la carretera está muy bien aslfaltada.
En definitiva, un puerto corto pero bastante duro y de "obligado" cumplimiento para los ciclistas de Cantabria. En mi opinión el único "pero" que tiene este puerto es que a la hora de realizar una ruta, si solo es para subirle se hace corto y si se hace para unirle a otros puertos hace que el kilometraje suba bastante.

Lunada

Hoy toca uno de los puerto más míticos de Cantabria, este es si se puede considerar como un puerto de primera, sobre todo en la vertiente por la que he subido yo, es bastante habitual en etapas de la vuelta a España que acaban en la provincia, sin ir más lejos en la etapa 12 que acabó el año pasado en Suances bajaron por esta parte que yo he subido.
El relato de la ruta no tiene más "secreto" que el ascenso el puerto, puesto que sobre todo por falta de tiempo el día que lo subí y el respeto que la longitud de este puerto me imponía hizo que la salida la hiciera desde el pueblo de la Cavada( lugar donde empieza el ascenso a Alisas que relato en otra entrada) por temor a que si lo hacía desde Santander la vuelta se me hiciera un poco larga.
Pues lo dicho, comienzo en la Cavada con dirección hacia Liérganes, usando esto primero kilómetros completamente llanos para calentar, una vez dentro del pueblo de Lierganes giro a la izquierda hacia San Roque de Riomiera. Los primeros kilómetros hasta el pueblo de Miera son bastante llanos, con algún que otro repecho sin importancia, pero ya casi siempre con tendencia a mirar hacia arriba. Una vez dejé atrás el cruce de miera y justo a la salida de un puente que se hace a la izquierda me encuentro una rampa de bastante porcentaje, incluso creo recordar que estaba indicado el mismo, supongo que sea la rampa del 12% que indica en al altimetría de Lunada. Esta primera rampa, y unas cuantas parecidas , junto unos cuantos "descansillos"que hay hasta llegar al pueblo de San Roque de Riomiera, hacen que la piernas empiecen a doler, teniendo muy malas sensaciones e incluso en un momento dado, viendo que todavía quedan 17 kilómetros, llego a pensar que no voy a ser capaz de alcanzar la cima. Aún asi decido seguir y una vez salgo del pueblo de San Roque de Riomiera la carretera ya no me da tregua hasta coronar pero sin embargo empiezo a encontrarme mucho mejor, los porcentajes son bastante constantes pero no muy elevados, con lo que traté de coger un ritmo "cómodo"que no me exigiera mucho y que me permitiera culminar con éxito mi aventurilla.
Lo más duro de esta parte intermedia del puerto es ver lo que falta todavía, puesto que en todo momento sabes lo que queda para la cima, esto mismo en la parte final se vuelve favorable ya que el ver lo que he subido me da más moral para poder terminar este "coloso".
En la parte final de la subida existe un mirador desde donde pude ver casi todo lo que había ascendido, una vez pasado es punto ya quedan poco más de 1 ó 2 kilómetros para la ansiada meta. Después de 17 kilómetros de puerto ( yo considero que realmente empieza el puerto un poco antes de San roque de Riomiera) consigo coronar mi primer gran puerto de montaña.
Después de la "Imprescindible" foto en el poste para confirmar mi éxito, empiezo el descenso. A pesar de que el día que yo realicé esta ruta era totalmente despejado ( finales de Agosto) he decir que pasé bastante frío en la bajada y eso que iba con manguitos,guantes largos y chubasqueros, no me extraña que Valverde se volviera "loco" por abrigarse en el siguiente descenso después de ver el frío que pasó bajando Lunada, puesto que no quiero imaginar el frío que tuvieron que pasar los ciclistas de la vuelta ese día que hacia un día de perros. Pero volviendo a mi relato decir que en realidad el descenso a mi se me hizo eterno, realmente no lo "disfrute", el asfalto está bastante bacheado y no te permite relajar la vista de la carretera y las piernas al ser tanto kilómetros sin dar pedales se me quedaron como piedras, cosa hizo que en el terreno de toboganes que hay según me fui acercando a Liérganes lo pasara casi peor que en el ascenso al puerto. Un consejo por si alguien se anima, llevar ropa de abrigo porque es un puerto en el que hace frío incluso en días soleados.
En Total son unos 70 km entre el ascenso y descenso, coronando un gran puerto y con la vista puesta en metas mayores.

4º Cieza ( Vega de Pas)

La ruta de hoy me lleva nuevamente hasta Cieza pero esta vez alargando un poco más el kilometraje y aumentando la dureza con respecto a rutas anteriores.
Salgo de Santander con dirección a Maliaño por la carretera nacional de Burgos siguiendo hacia Astillero, una vez aquí vuelvo a cambiar de carretera y sigo por la carretera que va hacia el parque de Cabárceno y más adelante Sarón, esta zona es bastante cómoda para pedalear tanto por el ancho arcén que existe como por lo poco exigente del terreno, así todo hay que tener un poco de cuidado porque hasta llegar hasta Sarón hay bastante tránsito de vehículos.
Una vez dejamos atrás el pueblo de Sarón sigo por la carretera que me lleva hacia Selaya, pasando por los pueblos de la Abadilla y Santa María de Cayón, todo este trayecto lo hice "acompañado" por varios grupos de ciclistas, y es que está zona me pareció bastante buena para rodar y por lo que pude ver varias grupetas deben utilizar esta zona para hacer sus "quedadas".
Una vez que atravesamos Selaya empieza la primera dificultad de la jornada, el ascenso a la Braguía.
El Puerto tiene unos 8 km de longitud, en los cuales no hay rampas demasiado reseñables. El principio del mismo es un poco más duro que la parte final, pero como ya he dicho en ningún momento tiene desniveles que me llevaran al límite. En este comienzo hay varias curvas de 180º que hacen la "subida" muy bonita ( foto1) permitiendo ver el trozo de subida que ya he realizado, a la vez que observa un paisaje muy bonito de la zona de Selaya. En toda esta primera parte, a pesar de lo que he comentado de la "poca" dureza del puerto, no fui nada cómodo en cuanto al rítmo y desarrollo, levantándome mucho en la bici y subiendo y bajando piñones de manera demasiado continuada, en un momento que se hace una "herradura" a izquierdas y se deja de ver Selaya me empecé a encontrar más cómodo llevando un ritmo más constante. Una vez coronado el puerto y realizada la "obligatoria" parada para ver el paisaje que se descubre en la cima( foto2), inicio el descenso de la braguía. Esta parte es un poco más corta en longitud , pero con unos desniveles parecidos a los de la vertiente que subí. Es un descenso poco peligroso y bastante "goloso" para "meter" todo el desarrollo y coger una buena punta de velocidad, ya que la carretera está bien asfaltada y la visibilidad es bastante elevada lo que permite ver los coches que subían con bastante antelación por lo que se pueden hacer trazadas bastantes abiertas si no hay tráfico.

Una vez llego a la vega de Pas giro hacia la derecha ( hacia la izquierda dejo la carretera va hacia Estacas de Trueba, otro puerto que promete hacer en el 09)en el cruce con dirección a Entrambasmestas,pasando por los barrios que hay después de la vega como Candolías. Todo este tramo circula paralelo al río, rodeado de vegetación y con continuas curvas casi dando forma de desfiladero, si bien es una zona muy favorable para rodar a buen ritmo.

Una vez llego a la N-623 giro a la derecha con dirección a Ontaneda, enganchando la carretera por la que se baja de Escudo, sigo pasando por Alceda y Ontaneda hasta Corvera de Toranzo, lugar donde cojo el desvío hacia Castillo(foto3) para iniciar la segunda "escalada" de la jornada que coincide toda esta parte final con la que comenté en la entrada 2ª Cieza. La verdad es que al comienzo de este puerto me pareció que lo iba pasar realmente mal, porque llevaba las piernas bastante cargadas pero una vez superado el primer dolor de piernas de la primera rampa y sabiendo que no era demasiado duro, fui subiendo poco a poco hasta volver a coronar y restar únicamente para concluir el "descenso triunfal" hasta Cieza.

En resumen, unos 92 km en una ruta ideal para ir cogiendo algo de fondo y con un pelín más de dureza que las anteriores, subiendo un 2ª con la Braguía y un 2º-3º como es Castillo.

3º cieza (Palombera)

La etapa que narro hoy me llevó desde el pueblo de Cabezón de la Sal hasta mi destino habitual, Cieza. La intención de esta etapa era "enfrentarme" por primera vez a un puerto de los denominados de primera, como es Palombera. He de decir que como no sabía como iba a ir la cosa no me atreví a salir desde Santander y pedí a mi padre que me llevara hasta la salida de Cabezon de la Sal, allí empecé mi ruta, atrevesando por una carretera muy buena, varios pueblos con paisajes muy bonitos como Sopeña, Selores, o Renedo de Cabuerniga. Una de las cosas que más me gustó de esta ruta es la cantidad de cicloturista que "utilizan" esta zona, sin duda nunca en mi corta "carrera" como cicloturista me había encontrado con tanta gente andando en bici, llegué a ir en un grupo con al menos 20 personas, pero eso si, la gran mayoría de ellos no tenían la intención de hacer el puerto entero con lo que la velocidad que llevaban era demasiado alta para mi, así que en cuanto empezaron las primeras rampas me fui separando de los grupos grandes para ir cogiendo mi ritmo, 3 ó 4 km más adelante vi bajar al "gran grupo" con dirección a Cabezon sin coronar.
Es a partir de Fresneda cuando, según la altimetría, comienza la ascensión, la verdad es que los primeros 3km son una toma de contacto para calentar las piernas y prepararse para lo que viene después, incluso hay una zona después del cruce que va hacia los Tojos en la que hay un descenso pronunciado donde puedo dejar de pedalear y recuperar las pocas fuerzas que he consumido. Ya a partir de este momento la carretera no deja de "subir" durante los siguientes16 km.
Palombera es un puerto que tiene su dificultad en su longitud más que en el porcentaje de sus rampas, con lo que sabiendo esto, lo que me propuse fue coger un ritmo "cómodo" que pudiera llevar durante toda la subida. Nunca había pasado por esta zona ni siquiera en coche con lo que todo era nuevo para mi, he de decir que me ha parecido una de las zonas más bonitas en donde he estado, con unos paisajes preciosos, cascadas ,pozos, bosques de hayas etc.... además en la parte inicial del puerto el cielo estaba cubierto por densas nubes bajas, las cuales según "hacia" km fueron quedando abajo dando paso a unas vistas preciosas del valle de Cabuerniga. Así seguí subiendo, disfrutando como un enano del puerto y de los paisajes. El único momento que se me hizo un poco más duro en la subida fue en los últimos 3 km, después de que desaparecieran por completo cualquier tipo de bosque y el viento empezara a darme de cara, pero ya digo que era casi al final, con lo que coronar ya estaba "asegurado".
Una vez "arriba" y después de esperar casi media hora a mi padre para que me hiciera la foto de rigor al lado del letrero(foto 2), comienzo el descenso "muerto" de frío y con ganas de pedalear para entrar en calor, son 7 km de descenso hasta el pueblo de Espinilla y una vez llegado a la carretera que sube hacia Alto campoo ( lo dejo para otro día pero prometo hacerlo), girar con dirección a Reinosa. Desde aquí hasta la "meta" no queda más que bajar las hoces de barcena y poco más para llegar un vez más a cieza, si bien en esta última parte el viento hizo que esta ultima parte del trayecto resultara menos cómodo de lo deseable.
En resumen 83km km subiendo Palombera, un puerto muy largo pero más bien tendido, y así poder decir que he subido un "primera".

2º Cieza(castillo pedroso)

Este es el relato de la segunda ruta realicé saliendo desde Santander y llegando a villayuso de Cieza como destino. El recorrido, hasta llegar a torrelavega, es el mismo que realicé en la anterior "entrada", es decir, por la carretera nacional que une santander y torrelavega. Es al llegar a Torrelavega cuando empiezo un "camino" distinto al anterior. En esta ocasión, en 4 caminos cojo dirección la carretera que va hacia Cartes y Tanos,Es un tramo que no es demasiado "cómodo" en cuanto a que la carretera no tiene arcén en muchos puntos y hay bastante tráfico, además el día que yo la realicé es Domingo y en este día, en cartes, se celebra un mercado al que asiste bastante gente con lo que el tráfico es más numeroso. Una vez salgo de Cartes y giro con sentido hacia Palencia por la antigua carretera Nacional, el trafico dejará de ser un "problema" durante casi todo los km que me quedan de ruta. A partir de aquí subo hacia el Santuario de las caldas del Besaya, llegando enseguida hasta los Corrales de Buelna. Es en este momento empiezan las dificultades, y es que a mitad de los Corrales hay que coger una desviación hacia San felices de Buelna a donde llegaremos para continuar hacia Aes. Es aquí cuando empieza el primer puerto de la "jornada", en si no es muy largo pero desde salimos de Corrales y llegamos a San Felices ya empieza a picar un poco hacia arriba. Es un Cortito, de unos 3 km pero bastante constante en cuanto a su desnivel, ( no he encontrado altimetría sobre el), yo calculo que se tenga en una media del 6 o 6.5 % de desnivel(el perfil que saco por una web apenas marca un 1%, pero no es muy real porque casi coronando hay rampas del 9%) . La carretera está recién arreglada, con un arcén ancho y sin apenas tráfico. Una vez coronado empiezo un rápido descenso, en el cual, cojo bastante velocidad casi sin "querer",debido al buen estado de la carretera,el desnivel de la misma y la casi ausencia de curvas. Una vez acaba la "bajada" llegamos a Aes donde enlazamos con la carretera nacional santander- burgos, donde giramos con dirección a Ontaneda. Sigo por esta carretera durante aproximadamente 10 km hasta el pueblo de Corvera de Toranzo, en donde encuentro el cartel que indica Arenas de Iguña y Castillo Pedroso. Aquí empieza la mayor dificultad de la jornada, tampoco se trata de un "puertaco" pero a mi, cuando lo hice me resultó "durillo", tanto por los km que llevaba como por el calor que hizo. Tampoco de este puerto he encontrado altimetría como en ocasiones anteriores y desconozco si ha sido subido alguna vez en la Vuelta a España o a Cantabria, he visto que hace poco se ha subido en la vuelta a Palencia y en la vuelta a Besaya, catalogado como 2º categoría. El comienzo del puerto tiene 1 km bastante suave y a partir de entonces comienza a subir el desnivel, sobre todo una vez salimos de una zona de arboles( foto arriba) y la carretera se queda sin sombras,más adelante casi llegando al pueblo de Castillo es cuando más duro se me hace, y una vez llego a las primeras casas del pueblo, creo que se ha acabado y en realidad desde el final de Castillo hasta la cima queda un km o km medio que me parecen el Mortirolo, además es un puerto en el que la cima no esta "clara" en ningún momento, es decir, nunca supe si coronaba en la "siguiente" curva o si me quedaba 10 km. Una vez "arriba" empieza un descenso muy bonito, con zonas muy sinuosas, pero con la ventaja de la total ausencia de tráfico lo que me facilita muchos las "cosas". Una vez llego a Arenas de iguña, sólo me queda coger la nacional y rodar de forma relajada con dirección a Santander y acabar la ruta en Cieza. Como ya puse en otra entrada, si se quiere volver al punto de partida, desde Cieza a Santander hay unos 40 km.
En resumen son unos 84km de otra etapa de media montaña, para prepararse para "metas" mayores.

1º Cieza

Esta es la primera de una serie de rutas que tienen como destino Villayuso de Cieza ( lugar donde paso los domingos). La meta siempre es la misma, pero varía los recorridos para llegar a la misma. El de hoy sale de Santander para coger la carretera nacional con dirección a Torrelavega, si bien no cojo esta carretera hasta Mompía, puesto que prefiero ir por la carretera de Corbán , hasta llegar al comienzo del alto de San mateo, primer pequeño repecho que nos encontramos en el camino,luego seguimos por esta carretera con otro par de "dificultades" una vez pasado Puente Arce que hacen que esta parte de la ruta resulte "incomoda" por el terreno rompepiernas por el que discurre hasta que llego a Torrelavega.
Una vez pasado torrelavega, cojo la carretera la nacional con dirección a Cabezón de la Sal, paso por Puente San Miguel y un poco más adelante llego a la primera dificultad "seria" de la jornada, El alto de Quijas ( foto 1), en realidad no se le puede considerar un puerto, es más bien un repecho de unos 2 km pero bastante tendido,quizá la bajada aunque es más corta tenga algo más de desnivel. En esta zona a pesar de que no hay mucho tráfico, por ir casi paralelo a la autopista, los coches van bastante rápido, sobre todo en la subida, ya que hay doble carril, así que en esta zona hay que ir bien pegado al arcén para evitar sustos. Una vez acabo el leve descenso, enfilo una larga recta que me lleva hasta Virgen de la Peña pasando por Caranceja y Casar de Periezo todo esta zona que ahora he descrito es donde más cantidad de cicloturistas me he encontrado en las "salidas" que he hecho, muchas peñas utilizan esta carretera para hacer sus "quedadas" sobre todo saliendo desde Torrelavega. Una vez que llegamos a Virgen de la peña, dejo la carretera nacional y giro a la izquierda para entrar al pueblo. A mitad del pueblo volvemos a coger una carretera que se dirige a Riocorvo y hacia el alto de San Cipriano. Aquí comienza el segundo repecho de la jornada,el Alto San Cipriano (foto2) es un puerto bastante suave como indica la altimetría, la carretera está en buen estado y con falta reseñable de rampas hace que coronar resulta relativamente fácil, aunque la parte final me resulto un poco más dura pero yo creo que más bien por la acumulación de km que por otra cosa. Una vez arriba del puerto, comenzamos un descenso que tiene mayor desnivel que la "cara" que hemos subido, es una bajada bastante revirada y en algún punto con zonas húmeda por la falta de sol. Al acabar la "bajada" esta ruta la he continuado de dos formas distintas, una que nos lleva de nuevo a Santander( faltarían 37 km) girando a la izquierda en dirección a Torrelavega y una segunda que es la que relato en la cual giramos hacia la derecha cogiendo dirección a Los corrales de Buelna. En este punto vuelve a ver un repecho que nos lleva hasta La iglesia de las Caldas, ahora llegamos a los Corrales, el día que lo hice vi que tenía "todavía" algo de fuerzas y por lo tanto decido alargar la ruta, y hacia mitad del pueblo hay una entrada a la derecha que nos lleva hacia el Collado de Cieza. Este en un puerto que en una ocasión estuvo incluido en la parte final de una etapa de la vuelta España (foto 3) que acabó en los Corrales de Buelna, la edición que ganó Ullrich. En realidad yo he hecho la subida por la vertiente por la que en esa etapa bajaron. No he encontrado en ninguna web la altimetría de este puerto por ninguna de las dos vertientes, pero mis piernas me dijeron desde el comienzo del puerto que las primeras rampas tenían mucho desnivel (foto 3), es un km o km medio pero tienen bastante dureza, yo creo que en algunos momentos pasa del 10%, una vez pasado este "difícil"comienzo queda poco más de 1500m para llegar a la cima, y el desnivel se suaviza bastante con lo que a, pesar de que en la primeras rampas las sensaciones que tenía eran de que no llegaba arriba,consigo hacer cumbre aunque con las pulsaciones disparadas. Después de esta subida, y viendo que " sólo" eran 3 km no quiero ni pensar lo que voy a sufrir el día que "ataque" Peña Cabarga. Bueno pues ya he llegado al final de la ruta, solo queda bajar desde Collado al pueblo de Villayuso de Cieza por una carretera bastante sinuosa y de nuevo con bastante desnivel.
En resumen, salen alrededor de 72 km de media montaña pero que me exprimieron bastante sobre todo en la subida final. Yo de momento no me he atrevido, pero para los más preparados que quieran volver al punto de salida, decir que de Villayuso a Santander quedan unos 46 km.

Alisas

La ruta de hoy, nos lleva como único objetivo , subir el puerto de Alisas, es el primer puerto digamos "serio" que subí. En alguna ocasión se ha subido en la vuelta a España y fue catalogado como primera categoría, cosa que me parece excesiva comparándolo con otros puerto que ahora conozco. La salida la hago desde Santander por la nacional de Burgos hasta el cruce que va hacia Maliaño, dirección Bilbao, es la única zona un poco complicada porque hay bastante tráfico hasta el pueblo de Astillero, una vez pasado este tramo ya casi no hay que preocuparse por lo coches en el resto me encuentro con el desvío hacia Peña Cabarga,ascensión que prometo hacer, pero por el momento no intento porque no se si estoy preparado, mucho porcentaje para un tío "pesado" como yo.

Hasta el comienzo de la subida no hay casi dificultad exceptuando un repecho que hay después de el pueblo de Heras( foto 1),que comienza en la fábrica de quesos y termina justo en la entrada de Solares. Durante esta parte del recorrido siempre suelo encontrar grupos de ciclistas, puesto que es paso común de muchas rutas de esta zona.

A partir de ahora y una vez que cojo el desvío hacia la Cavada empiezo a disfrutar más de la marcha, puesto que los coches empiezan a brillar por su ausencia y puedo ir un poco más relajado y mirando el paisaje de lo pueblos que atravieso.( Ceceñas, La cavada, Riotuerto).

Ya estoy al comienzo del puerto, desde la cavada empieza a "picar" para arriba pero no es hasta que pasamos por Riotuerto cuando empieza realmente el puerto. Como ya he dicho no es puerto de unos desniveles muy grande, como se ve en la altimetría, casi desde el principio hay un 6%, pero en ningún momento pasa del 7%,lo que hace de Alisas un puerto relativamente fácil, lo único que tuve que hacer es coger un ritmo cómodo y no picarme conmigo mismo (cosa que no suele ser fácil). Hacia el final del puerto se suceden varias "paellas" que hacen más espectacular la subida, en una de ellas está el monumento al ciclista (foto 2), es una zona preciosa en la que se puede ver bastante bien lo que hemos dejado atrás y lo que nos queda hasta la cima(foto 3).
Las dos veces que he subido este puerto me he encontrado niebla en los últimos km, con lo que la temperatura bajó bastante, esto hizo que al coronar sólo estuviera parado lo justo para ponerme los manguitos y el chubasquero y empezar el descenso, la verdad que la bajada con el asfalto húmedo y bastante frío me dio un poco de respeto ( no soy muy valiente), pero no creo que se la pueda considerar peligrosa. Una vez en la Cavada solo queda regresar a casa por el mismo camino por el que vine con la satisfacción del deber cumplido, dando la prueba por superada y pensando en el siguiente reto.






En resumen son unos 76km ideales para tener un primer contacto con un puerto de montaña, pero sin una dureza extrema.